关于动力方面的升级也是此次北斗星X5的一大亮点之一。发动机方面，北斗星X5在1.4L发动机上有两种选择。一种是普通1.4L发动机，第二种则是加入了VVT技术的升级版1.4L发动机，代号K14-D。搭配5速手动变速箱，厂家标称的0-100Km/h加速时间为11.7秒。这样的成绩对于同类车型来说已经相当出色了，但究竟能否达到此水准还有待我们日后深层次的测试。
起步初期的油离配合点比较容易找到，起步非常轻松。整个车辆动力的响应并不突兀，总是循序渐进式的在增加速度。这台号称日本明星级的发动机并没有带给我过多的惊喜。从3600转就能获得最大扭矩的数据来看，转速似乎有些过高，实际体验来看，它更喜欢“扯着脖子喊”，并且这样也能获得很好的动力响应。
悬挂的调教并不偏硬，反而舒适很多。后悬挂采用弹簧避震，由于车尾较轻，所以在经过颠簸路面时它的车尾感觉比较跳跃。攻弯时的侧倾较为明显，主要在于它过高的重心。
后悬挂采用非独立悬挂的设计，虽然降低了操控性以及乘坐舒适性，但极大程度上节省了空间，为装载提供更多的容积。并且很好的控制了成本，当然售价自然会更低。
结语：北斗星X5有一个非常有利的境况，那就是在这个级别中，以它的定位来说几乎没有竞争对手。定位于微型轿车的它却有着小型MPV的空间以及装载能力，对于事业初期的私营老板们来说是个不错的选择。同时它又有着微面车型无法比拟的乘坐舒适性以及驾驶操控感，1.4L VVT发动机充沛的动力响应让它在动力方面并不软弱。合资品牌优良的技术平台也能获得更多二三线城市消费者的认同。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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362025-05-01
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592025-04-29
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252025-04-29
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